Толщиномер лако-красочного покрытия

Толщиномер лако-красочного покрытияДля чего же нужен толщиномер?С помощью него можно определить:— Заводское ли покрытие на покупаемом автомобиле— Число лакокрасочных слоев, родная ли краска на авто— Выявить, какие детали кузова были заменены или были в ремонте— Какие места были шпатлеваны, перекрашены— Толщину шпатлевки на кузове покупаемого автомобиля— Говорит ли правду продавец автомобиляКак факт проверил этим толщиномером более 200 машин, точность идеальная. Даже небольшой косячок на кузове, определит мгновенно.А современные технологии подкраски авто наплывом определяет только в путь.Минусов за все время использования не отмеченоПринцип действия толщиномера лкп и краски основан на различном усилии притяжения магнитного наконечника к поверхности металла в зависимости от тощины покрытия.Максимальное усилие показанное на момент отскока магнитного наконечника толщиномера от поверхности покажет толщину покрытия на проградуированной шкале корпуса прибора.Работает без батареек. Основан на магнитной индукции.Точность измерения 20 микрон, как указано на корпусе толщиномера.Этого вполне достаточно чтобы определить состояние покрытия.Градуированная шкала — измерение в микронах.Цвет от черного до синего на внешнем корпусе толщиномера облегчает измерение и наглядно и быстро показывает состояние ЛКП.Оценка производится по цветовым меткам:— толщина слоя до 70 мкм — тонкий слой краски. (Краска положена без грунта)— слой краски толщиной до 100 — 200 мкм — заводская покраска.— слой толщиной до 200 — 300 мкм – автомобиль после ремонта (покрытие лаком, два слоя краски)— слой толщиной до 300 — 520 мкм – под слоем краски имеется шпатлевка, два и более слоя краски— толщина слоя до 520 — 750 мкм – имеется очень толстый слой шпатлевки и грунта (более 0,5 мм)лучше всего продемонстрирует его работу видео Stepo.ru